上周末出车到绥中参加好友AY婚礼，以摄影师身份出席，全程跟拍……

从上海回来后，我们只见过一面——去年我婚礼的时候。上海时，我俩住在一起，浦东新区芳心路的一间70平的2居室中，那里充满了追梦的回忆：一起上班、下班、买菜、做饭、不刷碗，到后来不做饭、吃盒饭、买外卖……5月29号终于和他相识10年的女友结婚了，感动。

后来发现，我身边的朋友基本都是这样的，8年的、9年的、10年的，属我时间短——5年。人和人能走到一起，有共同特点必不可少，其中重要的一点是，都很重感情、讲义气。我身边的东北人都是性情中人，哈～ 俗话说得好，想了解一个人怎么样，先看看他身边的朋友们。

和久别的哥几个见面很开心，边吃边聊，甚至聊到高中大学时代，他们的太太分别回忆道，原来谁谁很闷，上大学以后爱说话了，也变得开朗了……我很得意：“因为他们大一时遇到了一位贵人！”，她们顿时投来仰慕中带有鄙视、欣慰中参杂无奈的目光，我很淡定。人嘛，就是这样，得到肯定之后，才能有更大地进步。

婚礼后，又去了兴城。说实话，当时说要去兴城时，我真是挺不愿意，有阴影，因为去年8月份的兴城之旅，上演了一出 腾腾历险记，到现在依然记忆犹新，每次路过祖山青龙一代都要骂2分钟，以示宣泄。虽然不情愿，不过最后还是去了，一来老婆要吃海鲜，二来能跟哥几个叙叙旧。这次玩的很爽，吃的也很爽，算是修复了我心中对兴城的印象。说来也巧，返回北京的路上又是“灾难”连连，先是被拍超速，罚款200元扣了我3分；又是高速修路、突降暴雨，雨刷器打到最大档，跑了有7，80公里（不过有上次遭遇，这次淡定了很多）；最后快到北京，3车道的高速路只有最外侧一条道可用，所有车排成一排艰难前行……

看到这，也就不奇怪为啥我对去兴城有阴影了。不过最后还好，到北京艳阳高照，少见的蓝天白云，平安到家。这个周末准备去做3保了，19000多公里了，才1年时间，照这么算，10万公里也就5年的事。到目前为止，腾腾的表现一直很稳定，也越来越熟悉彼此的脾气了，现在城市综合油耗9.4L/100公里，高速油耗7.5L/100公里。

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前奏篇

8号一早，6点起床，7点出发，拉了一车东西：有衣服、有给家人带的东西、有帐篷，最主要的是有肉串，我们是去海边烧烤地。周六，又是早上，路上车很少，没用多会就上京沈高速了。亢奋哪，头回跑高速，手心全是汗。我发现开车真是熟练工种＋胆量活，市里最快看到过90，已经到极限了，平时7，80左右的速度很平常，心里有底。拉高速，120是个里程碑，开始有点慌，那叫一个紧张，兴奋先放脑后。慢慢跑开了车也少了，就敢跑快了。形容一下当时啥感受哈，《头文字D》看过吧，里面有句话大概意思是说：当眼睛看周围东西都很清楚的时候，说明你已经适应这个速度了。此时脑子里还能有工夫想电影片段，说明我已经适应这个速度了，再提升一个阶段，加到140维持一会，让发动机充分澎湃一段。出行的第一个任务完成，最高跑到140+，行了，收功，安全第一，继续朝目的地进发。

休息篇

从北京到兴城，大概420公里左右。开高速一旦速度适应了，就容易放松警惕，感觉像是5，60的时速，其实已经120了，因为周围车都这个速度，路况又好，根本不觉得快。所以一定不能大意溜号，充分休息是保证行车安全的基础，开个100多公里就找个休息站休息一下，一来伸伸腿，二来放放水。同时也让爱车休息一下，特别是刹车片，太热了也影响刹车效率。有个可爱的现象，车移开后，停过的地上会有一滩水，腾腾也尿尿了？其实是空调水，一切正常。

教训篇

一个源于对道路不熟悉、缺乏经验的判断，让原本5个小时的车程变成了9个小时。跟随GPS的指引，从青龙/祖山出口下了高速，本以为是抄近路能快点到，没曾想反倒绕了一大圈。多出来这4个小时是段辛酸的历程啊，我们走国道，穿省道，过村庄，翻大山。村子里的小路没法形容了，简直不是路，都是碎石头，人走都费劲。村口乘凉的大婶和她的娃们都向我的车投来惊诧的目光,也许是没见过这么好的车，我想更多是在嘀咕“开轿车跑山沟子里来走土路，你牛的”。一度怀疑是不是走错了，但看着Garmin nüvi 255W＋一丝不苟地指着路，我想可能前方不远就能见到曙光了。谁知，这仅仅是热身路段罢了。紧接着是山路，货真价实的山路，连泊油路都没有，1个小时只前进了不到30公里，这个郁闷哪。其实当时最担心的是怕油不够，还有半箱油，天知道什么时候能下山，绝对磨炼意志。下了山进了辽宁地界，终于有泊油路走了，一路70码狂奔，此时已经是下午2点多了。有图有真相，幸好用255W+记录行驶轨迹，回来导入Google Earth，还原了当天的路线：

图片下方那条直线是京沈高速（回来时的轨迹，中间断了一段是因为计算出错关机了），上面是我走的路，别提多窝火。放着好好的高速公路不走，绕一圈，最后从绥中又回到京沈高速。不过能回到京沈高速是那个下午我最最欣慰的事，出了收费口我真激动的大喊“京沈高速我爱你”，直奔兴城。

回来以后有点后悔，当时停车拍点照片好了，更能说明地况的恶劣，哈，回来咔咔往blog上一放，看着就爽，自己也算事走过山路的人了。来一张山路放大：

GPS是个好东西，但得使用得当。总结这次教训就是出行准备不充分，觉得有个GPS就能拍拍屁股上路了，虽然255W＋的地图很新，几脚旮旯都能指出来，但它毕竟不是人，只能按程序提供建议路线，所以还是出行前对路线心里有数。哎，也算是上了一课。

磨难篇

跌跌撞撞到了兴城市已经是下午4点多了，开了一天车，以为终于要跟家人汇合，一切的不快都将结束。不料，下车休息时发现右后轮胎扎了，已经没气了。我一股火就上来了，心疼啊，真TM祸不单行，可谓损失惨重。叫来修车师傅，换上备用轮胎，然后跟他去店里补胎，还挺快，10几分钟搞定，补胎花了20块钱。下午5点半左右，终于和中午就到宾馆的家人们汇合了，为了晚上这顿烧烤，我付出了沉重的代价……那晚我睡的很快很沉，太累了，太累了……

第二天一早起来去了兴城古城，中午有人安排午餐，下午2点多返回北京。“说死我也不按GPS走了，就走高速！”，开车到京沈高速入口，沈阳方向由于交通事故封路，北京没影响，告别父母后先踏上了返京的路。来时磨难够多了，回去时应该一路畅通了吧。6点多，天慢慢暗下来，离北京还有100多公里的地方，突然天降大雨，即时雨量非常大，雨刷开到最快都刷不过来。你说我这两天出来的啊，在兴城的时间加起来一共不过15小时，其余全耽误在路上，眼瞅要回家了，还赶上下大雨。没辙，慢慢跟着往北京蹭吧。车辆追尾连环相撞的事故简直成了那晚的家常便饭，我从最左边并到了中间，一路开过来，追尾事故比比皆是，最多20辆连撞，突如其来的这么一场雨，给人们出行带来多大的困难。踉跄地到了白鹿收费口，终于搭上北京的边了，我才松了一口气。雨已经停了，六环、五环、四环、三环，终于到家了，晚上10点。电话爸妈，他们也平安到沈阳了，放心了，锁车上楼睡觉。这980.5公里，承载了太多的故事了。

经验篇

1. 出行前对路线心里有数，不要过分依赖GPS；
2. 有高速坚决走高速，到城市以后再下；
3. 遇到小土坡别骑着过，容易磕底盘，用一侧轮胎压着过；
4. 轮胎被扎换备胎行驶要注意速度范围，速腾备胎是50-80km/h。胎补好以后不要开的太快，100左右就好，回来最好去4S查一下确保安全；
5. 留好充分的刹车空间，120时速时，没个200米还真停不住！
6. 离大车远点，右侧超车很危险，说不定有辆大车在最右边开的慢，容易追上；
7. 雨天跑高速走中间，左侧超车道最危险，右侧慢车道其次；
8. 如果多车出游，最好配个车台或手台，方便联络，以免跟丢，而且出游的科技含量还提升了。

过去两周了，回头再写当时的情景仍历历在目，绝对是次难忘的旅程。说到最后，这篇历险记的主角也该亮个相了。腾腾一路上表现我非常满意，时速100+时，速腾2.0AT的动力输出会跨到另一个层次。转数在2700-2800左右，此时轻踩油门，提速相当明显，超车给点油轻松甩过。“越野能力”不俗，碎石路面爬坡，跑土路，过坑包…… -_-!!! 当时别提多心疼了，不过跑下来啥问题没有。有惊无险的是，到兴城发现轮胎被扎，之前一点感觉都没有，想来应该是快到兴城时扎的，还好没突然爆掉，不然最后那一段高速路的情况可想而知。

上周抽空去了4S检查了大灯和右后轮，都没事。速腾是前驱车，后轮只是从动轮问题不大，如果是前轮，情况就要严重很多了。顺便说一句，Garmin nüvi 255W＋现在可以免费升级软件和地图到7.5版，升级完多了很多实用功能，我比较喜欢路口实景放大功能，和车道指示功能，在城市里开车，这两个功能用处很大。朋友买车给他推荐了这款GPS，问我为啥推荐这个，我说UI漂亮，易用性好，上手快啊～ “职业病……”

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车开了两个月，逐渐由freshman变成“old hand”，一路走来，从胆战心惊到自由驾驭，感受量多。现在还不敢说游刃有余，开的还很温柔。时不时的碰见纯新手的前车，也会急的按喇叭，不过回头又一想，谁还还还不是从这个阶段过来的，心态放平和些，慢慢跟着往前蹭，就当休息了，哈。旁边车道有机会就超过去，别给人家那么大压力。想想自己当初纯新手时，不知被多少老司机默默地骂过，不过就是在骂声中我飞快地成长了起来。这里也要感谢哪些曾经在我后边跟过车的老司机，谢谢你们的包容，谢谢只是默默的骂，没有对我采取过激行为。

2100公里左右去4S小保养了一次。速腾说明书上写的是1500公里左右就出磨合期，不过我的4S店（中汽力发）电话我2000-2500左右也没问题，出了磨合期要拉高速前先换次机油对车好。这里我要多说两句， 勤做保养有利无害，不过谁也总保不起，所以找适合自己的保养频率最好。虽然大众7500首保，不过出了磨合期小保一下也值得，毕竟是自己的爱车。

说说保养完的感觉。换了机油以后感觉顺滑很多，加油很轻就能起来，而且动力很充沛。现在品我的速腾2.0AT，起步1800-2000转左右就有很明显的推背感，前面放的小饰品经常被我晃倒（sorry！）。2-4档是加速阶段，一旦上了5档，时速50-60公里左右，滂湃的感觉就又来了，点一下油门就推背一次，很明显，转数在1800左右，动力输出均衡。现在全家出去玩，总爱说的一句话就是“要不要滂湃一下？！哈”。

刹车。速腾刹车很灵敏，不过现在感觉不如最开始，轻轻一踩就有停顿感，好像磨了一段时间以后，刹车比较靠后了，要踩深点。不过还是根据自己习惯吧，速腾整体刹车感觉挺满意，刹车距离较短，有明显顿挫感，需要习惯。开惯日韩车的朋友，开德系车开始刹车可能会跳，因为刹车比较浅。反而开朋友的现代，踩半天没有顿挫感觉，我倒不习惯，开了40公里左右就下来了，心理没谱啊，不知道多远能停住。

这“周”没别的要说的，主要是经历了一次小保养，感觉非常好，今天你滂湃了没？
P.S.家楼下的固定车位终于给我画上线了，还标了我的车号，看谁还敢占我位置，别怪我，哼哼……

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雨天行车

经历了3次雨天开车了，其中一次在八达岭高速。头次感觉很紧张，后视镜和后窗都有水珠很模糊，不好判断后车与我的距离。头次正式使用雨刷器，哈，频率也不会调，虽然雨不大，也选择中速的，尽量保持前挡干净通透。雨天开车一定要慢，路滑刹车距离变长，遇到紧急情况不好控制。所以，要慢，速度降到自己好控制的范围内。

接受交警临检

我开了2周了，一次都没遇到过临检。一天晚上，全家像往常一样，饭后前往我们的练车圣地，开到地方换老婆上来开。巧的事，正在我们既定的“训练路线”上开呢，遇到警察叔叔了，让我们靠边停车。（环境介绍：往常这里人很少，一晚上都看不到几辆车，所以叫练车圣地）。当时不明白状况，老婆边停车边说是不是遇到临检了，我第一个想到的就是，大家都带驾照了吧，还有行驶本。靠边停稳后，警察叔叔走过来敬礼并说明事由，原来真的是临检，出示了驾照和行驶本后，老婆接受了酒精检验（哈，当时看到这个项目，我就在想，哎，又浪费一个一次性检测器，她根本不喝酒），本着积极配合交警工作的认真态度，很使劲的吹了一下，“行了行了，别吹坏了”警察叔叔委婉地制止了老婆的“破坏行为”。检查完毕，我们顺着路右转迅速开走了，那晚，再没回过那段路。

第一次出游跑高速

说起这次出游，还真准备了些家伙事儿。和小明一起出去，两辆车，他的是“途途”，我们的是“腾腾”，这次出游也是“途腾”组合首次亮相北京大马路。方便联系，买了手台。现在出去旅游还真的配备点高科技产品，这样玩着才够劲。周六那天刚好下雨，去八达岭高速一路都很堵，还好我天天开四环，这种堵车见惯不怪了已经，很有耐心，慢慢蹭呗。说实话上了高速，速度也不是很快，也许是下雨原因，我开到60也只是偶尔有超车的，大家都这个速度，“腾腾”还在磨合期，速度不能过90。回来时雨停了，小明在最右道带我，我跟在后面开，速度80左右，一路很顺畅的回家，圆满结束了首次“高速”公路之行。

高速“后遗症”

哈，说起这个，有点惭愧，因为不是什么值得吹嘘的地方。周六出去玩回来，周日我加班，一早就开车来公司了，路上人也少啊，在四环上能开到80km的时速也就周末早上吧。晚上下班去接老婆，突然觉得车没劲儿，到北苑那边见到老婆还说呢，今天感觉车没劲儿啊，检查了轮胎等一切正常。为什么有这种感觉呢？老婆一句话倒是让我回过神儿来了，“你昨天开的高速了”，对，我再看看表，速度已经上50了。估计是对速度适应了，不像刚开的时候30都觉得快，呵呵。开车就是个熟练的过程。

小结

断断续续的开了有3周了，开过1000km了已经。体会是，开车是个靠时间和公里数说话的活，经历过了就知道了。对“腾腾”的感觉是，选择他没有错，当时选车就是为家用选的，空间很充裕，后备箱527L够大，4人满载，开空调，上桥也不觉得费劲，这里要说的是，2.0是个值得的选择。跟1.6没有缘分那，呵呵。

雨天开车要慢，左右后视镜和后窗有雨水，比较模糊，会影响对车距的判断。而且路滑，刹车距离也会变长。跑高速出行前检查好轮胎、雨刷器、玻璃水等是否都好用。觉得车没劲儿时，回想一下，头天是不是去跑高速了。

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提车检车，梦幻的一天

其实，应该是超紧张的一天。一早8：30到4S店，原本以为有师傅带我，结果没想到他要带5个人。发了钥匙，自己去开自己的车，先去加油，然后到位于朝阳区王四营乡王四营村东的京朝分所检车。话说这是我第一次开速腾2.0，之前连碰都没碰过，从后院开出来，跟着车队一路奔北4环附近加油，然后就这样悄悄地进村了（王四营村）。新车检车从10点多到下午4点，发动机、尾气、拓号、给车照相、上线检测（一般下来都告之车灯有问题，没事）、去窗口交各种手续、最后办牌照。有人已经发了图解检车流程，适用于京朝分所，我去的就是这个。

重点来了，我牌子拍错了，其实最后一步牌照我当天是办不了的，但我坚持要等着其余同行的人都办完一起走，因为——我不认识回去的路！上午跟过来紧张了一身汗，下午还好赶在下班高峰前返回，不过状况还是发生了，从检车厂出门不远我就跟丢了，惊了一身汗，还好自己转了一圈以后上了五环，方向也对，又回到了检车厂门口遇到同行的车，跟他一起回4S店，有惊无险。

回到4S店以后我已经瘫坐在那里了，一天都没有喝水，但还是去了几趟厕所，估计是紧张的。总结一下，速腾头天给我的印象非常不错，很稳当，2.0动力输出很平稳，转弯利落。建议检车时拉个朋友一起去，不然自己照顾不过来，同行5辆车都有同伴，就我一纯新手单枪匹马，连上厕所都没人换手开车。

一天来回开了大概40公里，回家吃完饭，倒床上就睡过去了，这一天“太刺激了”，经历了难忘的N个第一次。

没有GPS的日子

对新手来说，没GPS真的很头疼。首先提一句，打车认识路，和自己开车认识路绝对不是一个概念！刚拿到本儿的都兴奋，觉得上路很简单，错了，没那么容易，要照顾的东西太多，特别是在北京，主路辅路，入口出口，有个GPS心里踏实很多，有更多精力注意路况。总结下来，新手刚开始对路上的情况照顾不过来，如果开始没GPS，最好也找个副驾押车，可以缓解紧张情绪。

从公路到巷战

话说这是去买GPS的这天，从柳芳出发冒蒙的开车往中关村去，出门上北三环，一路向西，越到中关村越不好走，在地上走都觉得那里拥挤，别说开车了。把车停的老远，从北大门口走到e世界，买好GPS，老婆说晚上有活动要去南锣鼓巷，正好当测试一下GPS，开过去发现，真是巷子啊，中戏那边，路边停着一排车，就够再过我一辆车的，我管左边，老婆管右边，慢慢开到中戏门口，找了个位置踉踉跄跄的把车停好（侧方位停车）。

晚上离开时也是一路巷战，开到大道上。真练车啊，考验你开的稳不稳，左边是墙，右边是车，慢慢往外蹭，开出来上了大道才松了一口气，不过信心也增加了一分，呵呵。

停车入库让我崩溃

哎，说到停车入库……在驾校学的看杆的做法，纯是应付内路考试的，实际停车的时候你就发现不是那么回事了，很崩溃，对新手的信心打击也最大。说实话，一把进不去，再来回调整个几把，你就晕了。如果开始停不好，尽量找人帮忙看着点，但也不能老这样，总有一个人出去办事的时候，唯一的办法——学习真正实用的停车技巧。哪块觉得自己不行，就补哪块呗，还好现在有网络，找个视频看看还是挺管用的，头天晚上看了几遍汽车倒车实用技巧，第二天实践了一下，还是有点感觉了的。

很多朋友都告诉我说，开车就是熟练工种，开的多了，也就熟悉了。凡事总有头一次，经历过了也就知道咋处理了。朋友跟我将刚有车的时候，他兴奋的睡不着，一大早就起来开车去公司，我说我咋没这种感觉，紧张完全盖过了兴奋，估计可能是自己检车那天太紧张，哈。不管怎么说也都过来了，现在正从紧张慢慢过渡到兴奋，再过一段时间就能开始享受开车的乐趣了。

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